Les mers et les océans couvrent environ 71 % de la surface de la Terre. Ils sont devenus essentiels à la mondialisation : la plus grande partie des marchandises voyage par bateau. On parle de maritimisation de l’économie mondiale.
Objectifs
- Expliquer le rôle du transport maritime dans la mondialisation
- Localiser les grandes routes maritimes, les grands ports et les passages stratégiques
- Identifier les ressources des océans
- Comprendre les rivalités et les enjeux environnementaux
1. Les océans, autoroutes de la mondialisation
Maritimisation : Importance croissante des mers et des océans dans les échanges et l’économie mondiale.
- Environ 80 % du volume des marchandises échangées dans le monde est transporté par voie maritime.
- La conteneurisation (marchandises dans des boîtes métalliques standardisées) a fait baisser les coûts de transport. Les plus grands porte-conteneurs transportent plus de 20 000 conteneurs.
- Les grandes routes relient trois pôles : Asie orientale, Europe, Amérique du Nord.
2. Ports et passages stratégiques
Les plus grands ports du monde sont surtout en Asie orientale : Shanghai est le premier port à conteneurs, suivi notamment de Singapour. En Europe, Rotterdam est le premier port. Ces ports sont des interfaces entre la terre et la mer.
| Passage | Ce qu’il relie |
|---|---|
| Détroit de Malacca | Océan Indien et océan Pacifique (Asie orientale) |
| Canal de Suez (1869) | Mer Méditerranée et mer Rouge |
| Canal de Panama (1914) | Océan Atlantique et océan Pacifique |
| Détroit d’Ormuz | golfe Persique et océan Indien (pétrole) |
| Détroit de Gibraltar | Méditerranée et Atlantique |
3. Des espaces convoités
- Ressources : pêche, hydrocarbures en mer (offshore), minerais des grands fonds, énergies marines (éoliennes).
- Câbles sous-marins : ils transportent l’essentiel des communications Internet entre les continents.
Zone économique exclusive (ZEE) : Espace maritime jusqu’à 200 milles marins (environ 370 km) des côtes, où un État exploite seul les ressources. Elle est définie par la convention de Montego Bay (1982).
Grâce à ses territoires d’outre-mer, la France possède l’une des plus vastes ZEE du monde, d’environ 10 millions de km², la deuxième après celle des États-Unis.
4. Rivalités, menaces et protection
- Tensions entre États pour le contrôle d’îles ou de zones riches, comme en mer de Chine méridionale.
- Piraterie au large de la Somalie ou dans le golfe de Guinée ; les marines militaires sécurisent les routes.
- Menaces environnementales : surpêche, marées noires, déchets plastiques, réchauffement et acidification des océans.
La haute mer, au-delà des ZEE, n’appartient à aucun État. Un traité international pour protéger sa biodiversité a été adopté à l’ONU en 2023 ; il est entré en vigueur en 2026.
À retenir
- Environ 80 % du volume des marchandises mondiales voyage par mer : c’est la maritimisation.
- Les grands ports sont surtout en Asie orientale (Shanghai, Singapour) ; Rotterdam domine en Europe.
- Les passages stratégiques (Malacca, Suez, Panama, Ormuz) sont vitaux mais vulnérables.
- Les océans sont convoités (ressources, ZEE) et menacés (pollution, surpêche).
Et maintenant, à toi !
Vérifie que tu as compris avec les exercices, puis révise avec la fiche.