Ce thème conclusif fait la synthèse : comment le territoire français est-il transformé par son intégration dans l’Union européenne et dans la mondialisation ? On repère des lignes de force (métropoles, axes, façades) et des recompositions (nouvelles régions, territoires en déclin ou en essor), en métropole comme en outre-mer.

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Objectifs
- Identifier les lignes de force du territoire français
- Comprendre la métropolisation et ses effets
- Expliquer les recompositions régionales et les inégalités territoriales
- Situer les régions ultrapériphériques dans l’UE et dans la mondialisation
1. Les lignes de force du territoire
- Paris et l’Île-de-France : seule métropole française de rang mondial, la région produit environ 30 % de la richesse nationale ; sièges sociaux, finance (La Défense), aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle.
- Les métropoles régionales (Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux, Nantes…) concentrent emplois qualifiés, universités et fonctions tertiaires supérieures.
- Les grands axes : vallée du Rhône (axe Lille-Paris-Lyon-Marseille), réseau de lignes à grande vitesse en étoile autour de Paris, liaisons vers l’Europe (tunnel sous la Manche, Eurostar).
- Les façades maritimes : façade de la Manche-mer du Nord (Le Havre, Dunkerque), façade méditerranéenne (Marseille-Fos), façade atlantique.
Métropolisation : Processus de concentration de la population, des activités et des fonctions de commandement dans les plus grandes villes, qui deviennent des points d’ancrage de la mondialisation.
2. Des recompositions territoriales
- Nouvelle carte régionale : depuis 2016, 13 régions métropolitaines, plus grandes, censées peser davantage face aux régions européennes.
- Territoires attractifs : métropoles, littoraux atlantique et méditerranéen (héliotropisme), régions frontalières de la Suisse et du Luxembourg.
- Territoires en difficulté : anciennes régions industrielles du Nord et de l’Est, espaces ruraux isolés de la « diagonale des faibles densités », certaines villes moyennes.
- Périurbanisation : l’étalement des villes allonge les mobilités quotidiennes et pose des questions environnementales.
3. L’Europe, un levier pour les régions
Les régions françaises gèrent une partie des fonds européens (FEDER, FEADER) qui financent infrastructures, innovation et développement rural. Les coopérations transfrontalières (Grand Est, Hauts-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes) et les corridors européens de transport (ligne Lyon-Turin en construction, canal Seine-Nord Europe en chantier) relient le territoire au reste de l’Europe.
4. Les outre-mer : des régions ultrapériphériques
La Guadeloupe, la Martinique, la Guyane, La Réunion, Mayotte et Saint-Martin sont des régions ultrapériphériques (RUP) : elles font partie de l’UE et en reçoivent des aides spécifiques. Les autres collectivités d’outre-mer, comme la Polynésie française ou la Nouvelle-Calédonie, sont des pays et territoires d’outre-mer (PTOM), associés à l’UE sans en faire partie.
| Atouts | Contraintes |
|---|---|
| ZEE immenses, biodiversité, position stratégique (base spatiale de Kourou en Guyane) | Éloignement, insularité, risques naturels (cyclones, séismes) |
| Ouverture sur des espaces régionaux (Caraïbes, océan Indien) | Chômage élevé, dépendance aux importations, coût de la vie plus élevé qu’en métropole |
À retenir
- Lignes de force : Paris (métropole mondiale), métropoles régionales, axe rhodanien, façades maritimes.
- Métropolisation : concentration des activités dans les grandes villes, points d’ancrage de la mondialisation.
- Recompositions : 13 régions depuis 2016, attractivité des littoraux et métropoles, difficultés des espaces désindustrialisés et ruraux isolés.
- Outre-mer : RUP intégrées à l’UE, atouts maritimes et stratégiques, mais contraintes fortes.

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